ギターコレクション （３ ）フェルナンデスのフライングＶ型

2009/10/22/22:41:00(Thu)

このギター、型番がわからない。
だからフライングＶ型と書いた。
スミからスミまで見回してみても、どこにも型番が表示されていない。
当時のフェルナンデスのフライングＶ型は「FFV-〇△」となっていたから、コイツは「FFV-70」
なのかな？
とにかく、テイトムセン･スカイビル店で定価７万円のところ４万９千円で買った。
私が高校を出たばかりの18歳くらいの頃で、横浜高島屋のお煎餅屋さんでバイトした金を使った。











当時フェルナンデスは、ギブソンもののコピーではかなり定評があった。（本家からクレームが付くくらい。グレコだってそうだが･･･）
このギターも1974年型フライングVをかなり正確にコピーしていたらしいが、私の大改造により、今はこんなお姿。


おもな改造点は、

☆ ボディサイドに座って弾く時の滑り止め用のゴム･パッドを貼り付け。
☆ ＭＳ氏を真似してピックアップ･エスカッションを追加。
☆ ボディ･エンド側のストラップ･ピンを内股に移動。（レイナード･スキナードのマネ）
☆ ピックガードをツヤ消し黒色に塗装。
☆ 指乗せ用ピックガードを自作追加。（コレと飾りの小さなピックガードはグロス塗装）
☆ サーキットをワン･ヴォリューム、ワン･トーンに変更。（元の穴はプラ板で埋めて塗装）
☆ コントロールノブをスピード･ノブに変更。


そして、一番の特徴がトレモロユニットの装着。

「シフト2001」というヤツで、ギブソン系ギターのチューン－O－マチックブリッジのスタッドやポストをそのまま利用し、“ボディに大きな加工をせずに取り付け可能”と言うのがウリのマシーン。
販売元は忘れたけど、 確か「ゴトー」が作ってたんじゃなかったっけ。
板バネやコイル･スプリングではなく、トーションバーとか言う金属のネジレ弾性を利用したスプリングのおかげで、省スペースに成功している。
と、言っても、取り付け座金の下方向には伸びなかった代わりに、上方向に盛り上がってる。
元々は、レスポールに付けるために買ったのだが、コイツを付けたらハードケースのフタが閉まらなくなった。 そこで、このギターに廻ってきたというワケ。



スタインバーガーのトランストレムを狙った機能が付いており、各弦ごとに音程の変化量を調節でき、コードを押さえたまま、アームダウンorアップしても和音感を維持することが出来る･･･と言うことなんだが、世の中そんなに甘くない！！
どんなに入念に調整しようとも、弦の張力と音程には正確な相関関係があるわけではないので、和音感なんか維持できません！
本家 トランストレムだって似たり寄ったりなんだから、この子には無理。

でも、普通にロック･ナット付きのトレモロユニットとして考えれば、十分なパフォーマンスを持っている。
見た目が大袈裟だけどね。

こうして見ると、ストラトのシンクロナイズド･トレモロ･ユニットと言うのが、とても完成度の高いものだと言うのが良くわかる。50年以上前に作られたのに････
ロック･ナットなんか使わなくても、手をかけてやれば、ほぼ問題ない程度までの音程変化まで持って行けるし、何よりオモテから見た姿がシンプルで良い。
他のギターに装着する場合のボディ加工は不可避だが。


さて、肝心の音の方はと言うと･････モコモコです。オール･マホはそんなものでしょう。
レスポールほど高音も低音も出なくて、ＳＧほどライトでなくメリハリに欠ける。
音は中途半端だが、ルックスは最高にカッコええ！
フラヴィとはそういうギターなのではないでしょうか。